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　　據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，11月下旬重點企業粗鋼日產量171.33萬噸，增量7.13萬噸，旬環比增加4.34%。數據同時顯示，11月下旬統計重點鋼鐵企業庫本旬末存量為1431.4萬噸，較上一旬末下降14.53萬噸，環比下降1.01%。

　　綜合看來，國內鋼鐵產能依然處于過剩，據冶金工業規劃研究院提供的數據顯示，今年國內鋼材需求量預計達到7.12億噸，而今年粗鋼產量為8.2億噸，產能過剩問題嚴重，可以說如果不是鐵礦石價格下跌，鋼企今年的利潤水平恐仍難有起色。

　　分析師張琳認為，業內對鋼鐵行業的盈利持樂觀態度，也是在前幾年行業極度慘淡的經營業績基礎之上判斷。012年鋼鐵行業全年利潤率僅為0.04%，幾乎接近零利潤，去年也只是稍微回升，今年達到了0.71%，在前幾年的基礎上確實可以說是提升了不少。

　　冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民認為，鋼鐵行業整體利潤有所提升，不過需要清醒認識到，鋼企的利潤不僅僅包括主營業務利潤，許多鋼企的副業也是其主要收入來源，加上企業變賣資產以及享受的政府補貼等等，綜合來看，鋼企的利潤依然慘不忍睹。

　　據證券日報報道，而對于鋼鐵行業明年是否能迎來春風，張琳表示，春風已經吹來，但是能否真正回暖還需觀望。在諸多政策的刺激下，比如一帶一路和棚戶區改造政策，對鋼材的需求都是利好，產能過剩可以得到緩解。但是鋼鐵行業的頑疾依然存在。

　　劉海民認為，需求上漲確實會使鋼鐵行業業績有所反彈，但是要想根治鋼鐵行業頑疾，需要對鋼企“古老”的運營機制進行徹底的改革。鋼企現在看重的是短期運營，并未站在長遠考慮的高度，如果鋼企對市場需求的靈敏度不能提升，即對產能的控制，鋼企實現翻身言之過早。