“寒流”侵襲 鋼企需做長期過冬準備
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鋼鐵作為工業的糧食，是中國經濟在過去十多年來得以持續快速發展的關鍵要素之一。然而，我國經濟增速自2011起連續七個季度下滑，外需則受到國際經濟低迷的影響，鋼鐵行業供需矛盾加劇，價格和利潤同步大幅下降。與此同時，產能繼續增長、流通行業等深層次問題爆發，我國鋼鐵產業陷入多重困局之中，遭遇前所未有的生存挑戰。
全行業陷虧損困境
“今年是鋼鐵行業進入21世紀以來最困難的一年，前9個月累計凈虧損55億元，而去年同期則是盈利約831億元。鋼協統計會員企業9月份單月虧損23億元，但其中有32億元營收收益，主業虧損應該有55億元，而且實際虧損情況比統計的還要嚴重。基本上企業每生產1噸鋼，要虧損70元，有的企業每產1噸鋼能虧到300多元。”中鋼協黨委書記兼副會長劉振江日前披露。
據中國鋼鐵工業協會日前發布的鋼鐵行業運行情況顯示，1~9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入同比下降6.49%。虧損企業虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達45%。由于鋼鐵行業虧損持續加劇，企業資金緊張，周轉困難，經營狀況持續惡化。9月末大中型企業資產負債率68.49%，個別企業的虧損額已經超過固定資產折舊，危及到企業的正常經營。
國內鋼鐵產業目前陷入全行業虧損困境已是不爭事實。劉振江表示，本來隨著鋼鐵市場好轉，今年全年可望實現扭虧，但10月份數據的出臺，并不如人們預期的樂觀。10月份鋼鐵行業實現利潤3億元，如果扣除投資收益實際還是虧損的，仍有26%的企業在虧損，今年肯定有一部分鋼廠已經扭虧無望。
減產“名存實亡”
即便現在陷入全面虧損，鋼企的減產也是“名存實亡”。以1～9月為例，雖然大中型鋼企小幅減產，但中鋼協統計的非會員單位同期累計產鋼同比大增，增幅高達19%。
另據了解，今年共有42座高爐建成投產，涉及煉鐵產能5630萬噸，目前粗鋼產能為9.35億噸，據不完全統計，2013年計劃新增高爐32座，涉及產能3700萬噸，全國煉鋼產能明年不降反增。
張長富告訴記者，由于市場競爭激烈，今年以來鋼材價格一直低位運行。9月末的價格同比降低1000元以上，相對鋼鐵生產的成本，以及財務費用上升29.18%的態勢，這樣的價格水平，鋼鐵企業是難以為繼的。
劉振江分析認為，由于鋼鐵產業需求疲軟，產能短時期內難急剎車，日產量依舊維持在較高水平，而鋼材價格則不斷下跌。據了解，今年9月份鋼廠價格甚至低于1994年的價格，但鋼材生產成本卻遠遠高于1994年。
不過他預計，由于鋼價在前三個季度已經降到歷史低點，加上國家已經增加投資，今年第四季度鋼鐵行業的情況將好于前三季度，明年的形勢將好于今年。
鋼企應立足于自己
面對種種困境，張長富感慨道，市場不相信眼淚，在行業寒冬來臨之時，鋼鐵企業要立足于自己，不靠天、不靠地，積極努力做好企業轉型的各種準備，通過降低成本，減少人員消耗，精細化管理，最終增強企業競爭力。
同時，他還建議，鋼鐵企業切勿擴大產量，盲目追求規模效應，要擺脫過去依靠膨脹和粗放式發展方式。而應穩定產量或減產，提高企業效益和產品質量，加強技術改造，提高高強螺紋鋼等優質產品的質量，多生產高品質用鋼。與此同時，企業產品應貼近市場、貼近客戶。
目前，鋼鐵行業的能源利用效率偏低，急需優化高爐煉鐵的能力，減少能源消耗。鋼鐵企業還要在節能環保領域狠下功夫，把節能減排作為實現企業新一輪的轉型升級的方式。
淘汰落后產能也是不容忽視的方面，這也是對企業轉變發展方式的重要考驗。張長富表示，提升產量質量和效益的突破口，不是擴大產能的借口，很多地方把淘汰落后產能作為擴大產能的借口，關小建大。
為提高企業盈利能力和抗風險、防風險能力，鋼鐵企業還應該建設完整產業鏈。對于產業鏈建議，張長富認為，要從鐵礦石資源方面著手，突破鐵礦石資源對外依賴的瓶頸，建立鐵礦石能源保障體系，加大國內礦山開發和供應能力。同時鼓勵企業走出去，建立鐵礦石資源供應保障體系，并突破全球鐵礦石價格壟斷，建立透明價格體制。
張長富進一步表示，鋼鐵企業還要加大建立廢鋼循環利用體系，加快煤炭資源開發體系，并建立與下游行業戰略合作，延伸產業鏈，同時要發展多元產業，但一定要做好調研，要有所為有所不為。鋼鐵物流配送領域也不能懈怠，建設現代鋼鐵物流園區，為客戶提供完整解決方案。與此同時，要通過鋼鐵企業參與國際工程等方面提高中國鋼鐵工業開放程度。(海鑫資訊)
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