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    公開資料顯示，在鋼鐵業鼎盛時期，全國各類鋼材貿易商約有20萬家，絕大多數企業的鋼材量都在10萬噸以下。受銀行信貸危機影響，鋼貿企業數量幾乎減少一半，并數量呈現繼續下降趨勢。勉強活下來的企業，只能“勒緊褲腰帶”過日子。
    “中國商業銀行收縮鋼鐵行業貸款。中國鋼材貿易流通企業數量大幅減少，經營規模大幅萎縮，鋼廠資產負債率高、融資困難，財務費用和消費費用大幅上升。”吳文章說。
    中國冶金工業規劃研究院院長、中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創曾向大智慧通訊社表示，近年來鋼鐵行業供大于求、市場低迷，鋼貿業景氣度也隨之下滑；其次，鋼貿行業“散、小、亂”的特點非常明顯；同時，鋼貿企業本身經營成本和融資成本都比較高。在此背景下，個別鋼貿商因違規操作而帶來企業資金斷裂、老板跑路現象等信貸危機。
    中國鋼鐵業路在何方，吳文章認為，1、中國鋼鐵業淘汰過剩產能將是漫長的過程，中國政府正在積極采取法律的、行政的和市場的手段淘汰過剩鋼鐵產能。2、中國鋼鐵業將通過并購重組，提高產業集中度，實現企業經營朝著規?；?、集約化、專業化的方向發展。3、中國鋼鐵業將繼續立足于滿足國內市場需求。未來中國長材比例將逐步下降、板材比例將逐步提高。4、中國鋼鐵業將逐步增加廢鋼的回收和使用以優化原料結構，預計未來中國鐵礦石依賴度將下降。5、未來中國鋼鐵業電子商務將日益普及。6、期貨的對沖功能在鋼鐵產業鏈上的應用將越來越受到廣泛的重視。