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　　產(chǎn)能富余是制造業(yè)的常態(tài)，但不是上市公司低利潤(rùn)的理由。決定鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)參與者的盈虧變化，主要來自于兩點(diǎn)：行業(yè)產(chǎn)能利用率和具體企業(yè)在加工成本曲線中所處的相對(duì)位置。前者主要著眼于周期性需求變化，而后者主要是企業(yè)在行業(yè)中的中長(zhǎng)期成本地位。企業(yè)無法改變行業(yè)周期，但可以在了解周期的基礎(chǔ)上優(yōu)化自己的市場(chǎng)地位。因此企業(yè)盈利的好轉(zhuǎn)，有兩種可能性：一方面是階段性行業(yè)周期轉(zhuǎn)變下產(chǎn)能利用率的上升，另一方面是成本曲線中相對(duì)位置的位移。

　　近期發(fā)改委已對(duì)項(xiàng)目審批提速，同時(shí)，房地產(chǎn)政策預(yù)期已經(jīng)顯露出寬松信號(hào)。但較2009年“四萬億”的時(shí)代，似乎此役主旨只是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)不至于過分“失速”，另一方面則引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型。如果僅按照目前規(guī)模來看，按照目前公布的基建項(xiàng)目，清潔能源占較大比重，與鋼鐵相關(guān)的建筑施工方面投資約為3000億元左右。我們將供需狀態(tài)進(jìn)行對(duì)接測(cè)算，預(yù)計(jì)三季度產(chǎn)能利用率逐月回升，上市企業(yè)虧損幅度有望環(huán)比改善，但距離產(chǎn)能短缺仍有一定距離，國(guó)有企業(yè)想獲得利潤(rùn)難度依然較大。

　　鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式近似于地產(chǎn)銷售，大部分采用預(yù)售款模式：即貿(mào)易商預(yù)付全款給鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)依靠全額貨款進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。但今年由于鋼貿(mào)業(yè)自身問題大量暴露，實(shí)現(xiàn)預(yù)付款模式已經(jīng)難以為繼，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流壓力加大。尤其是民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，在2009年之后高利潤(rùn)所催生的高速擴(kuò)產(chǎn)潮中，投資杠桿較大，企業(yè)資金壓力更加明顯。而國(guó)企兼具國(guó)家信用的內(nèi)在特質(zhì)，在地方政府扶植和銀行授信上存在天然優(yōu)勢(shì)。若持續(xù)進(jìn)行“拼血”式市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，部分民營(yíng)鋼廠可能會(huì)由于抗失血能力偏弱而遭到行業(yè)清理出局。

　　未來鋼鐵市場(chǎng)需求長(zhǎng)期低速增長(zhǎng)將是大概率事件，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)更像是一場(chǎng)“零和博弈”。具備成本優(yōu)勢(shì)的鋼企進(jìn)行擴(kuò)張意味著另一方鋼企市場(chǎng)的萎縮。我們認(rèn)為，目前處于劣勢(shì)的國(guó)有鋼企一旦出現(xiàn)長(zhǎng)期虧損甚至破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，將迫使政府盡快對(duì)兩類鋼鐵產(chǎn)能做出取舍。對(duì)比其他行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及本行業(yè)政策，博弈中國(guó)有鋼廠勝出概率較大，若更加嚴(yán)厲的歧視性政策出臺(tái)，民營(yíng)產(chǎn)能將遭到市場(chǎng)驅(qū)逐，上市公司有望獲得成本線倒置的機(jī)會(huì)，中長(zhǎng)期利潤(rùn)改善可期。(中國(guó)證券報(bào))