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　　據中物聯鋼鐵物流專業委員會1日發布的指數報告，11月份國內鋼鐵行業PMI指數跌至43.3%，較上月回落2.7個百分點，這是最近9個月以來的最低水平，也是連續7個月處于50%的榮枯線以下。當前，國內鋼市低迷的局面還在發展，后期仍有下行的空間。

　　當前，國內鋼廠的生產和采購熱情正在進一步減退。11月份，鋼鐵行業生產指數三連降至38.6%，已連續3個月處于50%的臨界點下方，并跌至9個月以來的最低點。與此同時，和生產相關的采購活動也呈現收縮態勢。

　　鋼鐵業的終端需求表現低迷。11月份，鋼鐵行業新訂單指數為40.2%，較上月回落7.2個百分點，已連續5個月處于50%的臨界點下方。受消費淡季以及資金緊張的影響，鋼材市場需求明顯減弱，下游持幣觀望，鋼企的銷售壓力有所加大。鋼鐵行業的新出口訂單指數在連續3個月保持在擴張區間之后，11月份重回收縮區間，下降至49.5%，顯示當前鋼廠的出口訂單出現下降，后期鋼材出口量或將有所下滑。

　　鋼鐵業的成本支撐繼續下移。11月份，鋼鐵行業購進價格指數跌至31.1%，較上月回落9.5個百分點。這一指數自今年以來一直在50%以下的收縮區間內弱勢震蕩，顯示原料市場價格連續疲弱運行，成本支撐持續弱化。從年初至今，鐵礦石價格的跌幅已經達到近50%，不斷創出新低。11月21日，品位為62%的普氏鐵礦石指數自2009年8月以來首次跌破每噸70美元的關口。鐵礦石市場的嚴重供給過剩格局，還將繼續對礦價形成壓制。

　　相關指數報告認為，當前，國內鋼市基本面依舊低迷，在下游終端需求季節性減弱、鐵礦石等原料成本支撐薄弱、行業內資金壓力不減，出口將有回落等利空因素的打壓下，后期鋼價仍有下跌的空間。不過，國家穩增長的相關政策力度正在加強，新能源汽車產銷量有所增加等積極因素，有利于帶動改善鋼市的供需矛盾。