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　　一如鋼鐵行業，煤炭行業的運營情況亦不樂觀。雖不像鋼鐵業那樣頻繁傳出“跑路”、貸款糾紛案，但也時常出現破產、關閉煤礦之事。煤價亦是持續下跌，銷售利潤創下十年新低，而焦炭價格回到十年前的水平。

　　產能過剩、供過于求并不是鋼鐵行業的專有名詞，煤炭行業同樣享有，并直接成為整個煤炭行業健康發展的枷鎖，更是是抑制煤價上漲的最大因素。當然這也跟整個經濟環境相關。據經濟日報發布的一組數據顯示，一季度中經煤炭產業景氣指數為96.6，比去年四季度降低0.2點。該報告稱，受市場需求疲軟和大氣污染治理等因素影響，煤炭銷售收入增速已經降至近15年來新低，銷售利潤率為5.1%，并創下了10年來最低水平。

　　然而，從煤炭運銷協會的快報統計顯示，3月份，全國煤炭產量完成3.05億噸，同比增加1000萬噸，增長3.39%。1月-3月，全國煤炭產量累計完成8.58億噸，與去年同期基本持平。銷售方面，3月份，全國煤炭銷量完成2.94億噸，同比增加609萬噸，增長2.1%。1月-3月，全國煤炭銷量累計完成8.20億噸，同比減少547萬噸，下降0.66%。庫存方面，3月末，煤炭企業庫存為8700萬噸，同比增加493萬噸，增長6%。根據其相關研究，國內煤炭產業產能過剩甚至高達10億噸。

　　面對沒有明顯的減產跡象，近日國家能源局發布了《關于做好2014年煤炭行業淘汰落后產能工作的通知》，要求2014年我國將淘汰煤礦1725處，淘汰落后產能1.17億噸。并提出，停止核準新建低于30萬噸/年的煤礦和低于90萬噸/年的煤與瓦斯突出礦井，逐步淘汰9萬噸/年及以下煤礦。相比于過剩的10億噸產能，1.17億噸有點小巫見大巫。不過，只要淘汰繼續，停止新建的，過剩產能總有清除的那一天。就像鋼鐵行業一樣，要化掉龐大的過剩產能是不可能一蹴而就的，只能慢慢來。

　　國家統計局公布的最新數據顯示，今年第一季度，全國焦炭產量累計達11433萬噸，同比下降0.4%。其中，3月份焦炭產量為3832萬噸，同比驟降5.3%。在焦炭價格下跌同時，其產量也在急劇下降。其主要因素除了下游需求減少外，就是全行業性的限產、減產。據介紹，截至目前，我國焦炭產能已經超過6億噸，而去年實際產量只有4.76億噸。

　　據了解，由于技術水平不斷提高，近年來鋼廠高爐入爐焦比在持續下降。2013年鋼廠煉鋼入爐焦比只有362公斤，其中寶鋼、武鋼、鞍鋼的入爐焦比已降至300公斤以下。這僅僅是技術性的需求減少，而這樣的減少方式將成為主流。另一個減少就是下游表觀需求萎縮。目前鋼鐵行業處于轉型、改革中，化解產能過剩、淘汰落后產能是主基調，而當前鋼價又進入下跌通道，鋼廠最新調價多下調，淡季將來臨，行情預期不大樂觀，去庫存成為主方向，限產、減產或將上陣。

　　煤炭作為焦炭的上游，而焦炭作為鋼鐵行業的上游之一，行業不景氣不僅僅影響自身，還影響下游的行情，而下游銷售不好，反過來影響上游的需求。一環扣一環，前者影響后者，后者反過來影響前者。也就是為什么目前整個鋼鐵行業鏈不景氣的原因。