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　　據悉，含鈮高強鋼主要用于鋼制車輪的加工制造，在國內尚屬空白。近日中信金屬有限公司聯合北京鋼鐵研究院、北京航空航天大學、吉林大學、興民鋼圈、本溪鋼鐵等6家單位，全面啟動以含鈮高強度鋼為原材料的輕量化商用車車輪的研發生產項目。項目完成后，每個22.5×8.25規格的商用車車輪重量將減少2kg~3kg。

　　目前，興民鋼圈兩條高強度輕量化車輪生產線設備已經安裝到位，正在等待批量生產。

　　“這個項目量產后將給公司帶來很大效益，每個車輪將節省2公斤~3公斤的原材料，這就是純利潤。”興民鋼圈董秘崔積和介紹，按照公司每年做500萬件上述規格輕量化車輪，公司每年可節省1.5萬噸原材料。

　　“歐洲市場非常看重車輪的重量，一旦車輪重量達標，那么公司產品在歐美市場將具有很大競爭優勢。”興民鋼圈技術中心副主任王杰功說，目前，僅美國市場就有40萬個~50萬個車輪的意向客戶需求。

　　“其實，輕量化車輪的社會效益要遠遠大于公司收益。”王杰功說，研究表明，降低汽車重量就可有效降低油耗以及排放，汽車重量每下降10%，油耗下降6%~8%，排放下降約4%。

　　以具有22個車輪、兩個備用車輪的半掛汽車為例，每個車輪降低3kg，總共可減重72kg，相當于總質量降低105kg，按照汽車每減少100kg，行駛100公里，節省燃油0.42升計算，若車輛一年行駛10萬公里，每輛車可以節省燃油420升，該項目120萬件可以配套重卡5萬輛，可節省燃油2100萬升，按照每升7.59元計算，每年可節省1.59億元。(證券時報)