“反向指標(biāo)”發(fā)威 鋼鐵股大漲嚇壞大盤(pán)
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昨日，滬深兩市雙雙平開(kāi)，早盤(pán)在航空股的帶動(dòng)下，滬指震蕩走高，在摸高2128.74點(diǎn)后遇阻回落，午后大盤(pán)繼續(xù)無(wú)量下跌，在回調(diào)至2100點(diǎn)上方跌勢(shì)逐漸趨緩，滬指仍收在60日均線上方。至收盤(pán)，上證綜指報(bào)2101.58點(diǎn)，跌幅0.68%;深證成指報(bào)8602.8點(diǎn)，跌幅0.59%。兩市合計(jì)成交1076.1億元，較前一個(gè)交易日略有放大。
盤(pán)面上，主要權(quán)重板塊集體回調(diào)，房地產(chǎn)、煤炭、券商、機(jī)械、鐵路基建等板塊跌幅居前，下跌幅度均超過(guò)1%。鋼鐵股和航空股成為不多的亮點(diǎn)之一。昨日鋼鐵板塊早盤(pán)大幅上漲，但不久便出現(xiàn)回落，韶鋼松山和安陽(yáng)鋼鐵等漲停被打開(kāi)，重慶鋼鐵、柳鋼股份被封漲停;此外，受人民幣升值影響，航空股大幅上漲，南方航空、東方航空最高漲幅逾6%，此后雖有所回落，但全天漲幅均超過(guò)2%。
但中國(guó)股市的投資者歷來(lái)對(duì)鋼鐵股或交運(yùn)股在弱市反彈中突然大漲十分忌憚，因?yàn)檫@往往標(biāo)志著市場(chǎng)反彈時(shí)板塊輪動(dòng)的結(jié)束，市場(chǎng)繼而失去繼續(xù)反彈的動(dòng)力。在近年的漫漫熊市中，這種現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。盡管有市場(chǎng)人士在早間交易時(shí)段中爭(zhēng)論此次鋼鐵股大漲對(duì)大盤(pán)的影響是否與以往不同，但收盤(pán)時(shí)的結(jié)果卻顯而易見(jiàn)。
華泰證券投資咨詢分析師方東認(rèn)為，連續(xù)5個(gè)交易日的回調(diào)雖然令大盤(pán)失守多條均線，但大盤(pán)仍站在60日均線上方，表明短期形態(tài)并未走壞。短線看，大盤(pán)明顯受制于在9月初的反彈高點(diǎn)且在反彈高位成交量能明顯不足，并且盤(pán)面上熱點(diǎn)并不集中，無(wú)法形成有效的賺錢(qián)效應(yīng)，因此難以吸引場(chǎng)外資金入場(chǎng)。而連續(xù)數(shù)日的縮量盤(pán)整令存量資金做多意愿下降，A股后市反彈難度逐漸加碼。(現(xiàn)代快報(bào))
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