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需求疲軟 20余萬鋼貿大軍面臨轉型

發(fā)表時間:2011-11-23 8:35:19??????點擊:

  東莞威達五金,廣東南鋼,惠州南鋼,珠海南鋼,冷軋鋼,冷軋中寬帶,冷軋帶鋼,冷軋板卷,東莞五金廠,惠州五金廠,珠海五金廠,廣州五金廠,東莞電解板,惠州電解板。“要鋼管的話及時打電話給我,給你優(yōu)惠價。”在近日舉行某鋼鐵論壇上,華峰鋼材有限公司直銷處經(jīng)理門會華把一張名片塞到記者手里,倉庫堆壓的鋼材已經(jīng)急得她“饑不擇食”,“我見人就發(fā)名片。”在鋼鐵論壇上,她告訴記者,希望找到更多客戶資源,把庫存的貨及時賣出去,資金周轉回來。

  往常,“金九銀十”應該會有較好的銷量,于是她在9月初鋼材價位高的時候吃進一批鋼材,沒想到9月下旬形勢急轉直下,每噸鋼材跌去1000多元,“已經(jīng)虧了100多萬,現(xiàn)在預付金還在鋼廠壓著呢。”

  “過去,北京、廣東鋼材的一個調價,經(jīng)過一天甚至幾天才能傳到其他省市,現(xiàn)在已經(jīng)完全變了,幾分鐘鋼廠報價就在網(wǎng)上掛出來了。”陜西嘉利隆鋼業(yè)貿易公司市場部長劉玉柱告訴《第一財經(jīng)日報》,過去鋼貿商還能從低價地方調運鋼材到高價地方販賣,現(xiàn)在價格都不敢定太高,一旦客戶上網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)與鋼廠價格相差太大,他們就有失去客戶的危險,“現(xiàn)在就是比鋼廠價格多一點,薄利多銷,行情不好的時候就是在做‘搬運工’。”

  “這種市場環(huán)境迫使鋼鐵工業(yè)進入了轉變發(fā)展方式的一個關鍵階段,你不轉,市場都要逼著你轉。”工業(yè)和信息化部材料工業(yè)司原副司長駱鐵軍對記者說。

  出路在哪?

  面對市場形勢,很多專家都提出借鑒美國和日本做法,打造鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

  “做一萬噸貨掙的錢可能一天就賠掉了,這是大家正在經(jīng)歷的事情。”五礦鋼鐵有限公司總經(jīng)理魏濤在鋼鐵論壇上說。

  他認為,除了現(xiàn)在市場形勢出現(xiàn)變化造成行業(yè)出現(xiàn)困境,鋼鐵貿易行業(yè)本身也有不少弊病。鋼鐵貿易行業(yè)總體規(guī)模大,發(fā)展水平偏低,“我們流通行業(yè)可能集中度比鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)還要低,有20萬家。”集中度低和缺乏規(guī)范,造成了談判力不強與集約化程度不高,在謀劃發(fā)展方面缺乏統(tǒng)一認識和行動。

  他認為,要解決上述問題,實現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展,需要在提高行業(yè)集中度同時,走產(chǎn)業(yè)鏈和諧共生的道路,將產(chǎn)業(yè)鏈打通,將物流、終端銷售和金融資本整合在一起。

  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會調研處處長李擁軍告訴本報,中國鋼鐵業(yè)需要建立一套整個產(chǎn)業(yè)鏈的利益分配規(guī)則,打造高效率、低成本、高收益的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈。

  李擁軍稱,鋼鐵行業(yè)要形成產(chǎn)業(yè)鏈,鋼鐵企業(yè)需要打破行業(yè)界限,向上下游行業(yè)延伸,與制造業(yè)、流通行業(yè)共同面對終端用戶,將產(chǎn)業(yè)鏈打通,將物流、終端銷售和金融資本整合在一起。

  阻力重重

  聽李擁軍提出的打造產(chǎn)業(yè)鏈之后,參加環(huán)鋼鐵論壇的鋼貿商代表對記者直搖頭“是好的理想,但離現(xiàn)實較遠”。

  “單我們這些鋼貿商就有20多萬家,要集中起來統(tǒng)一對話就很難,要整合就更難了。何況上游的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)都沒有整合完呢,那些鋼鐵競爭性的企業(yè)像寶鋼、五礦、河北鋼鐵能統(tǒng)一意見嗎?”一家北京鋼貿商對記者稱。

  有分析師告訴本報,整合產(chǎn)業(yè)鏈需要一個“鏈主”,而上游礦山企業(yè)比較分散,下游物流行業(yè)更加分散,有可能成為“鏈主”的是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),而鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)也沒有整合兼并完畢。

  他稱,整合產(chǎn)業(yè)鏈不能“另起爐灶”,增加另外的“增量”,即生產(chǎn)、制造和流通環(huán)節(jié)都要進行整合,產(chǎn)業(yè)要重新洗牌,過程也是陣痛漫長的。

  李擁軍也坦承整合產(chǎn)業(yè)鏈困難較多,中國公路收費過高也是產(chǎn)業(yè)鏈形成的“攔路虎”。美國鋼鐵工藝,全部用汽運來運鋼,從來不用鐵路,因為美國的高速公路非常發(fā)達,高速公路不用征費,所以物流成本非常低。“而我們的高速公路關卡重重,物流成本很高,需要政策支持。”

  此外,鋼鐵行業(yè)與流通行業(yè)對話機制缺失也是形成鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的障礙。2011年日本鋼鐵聯(lián)盟與日本鋼鐵俱樂部成立了由鋼鐵業(yè)、鋼材流通企業(yè)、鋼材進出口企業(yè)共同參與的新日本鋼鐵聯(lián)盟,組織不同行業(yè)對話,共同判斷市場,判斷一個主導型價格的方向。“我國的鋼材生產(chǎn)與鋼材流通之間存在著清晰的行業(yè)分割與行政分割。”李擁軍說。

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