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運(yùn)價影響煤價? 發(fā)改委與中鐵總出現(xiàn)分歧

發(fā)表時間:2016-11-29 11:15:01??????點(diǎn)擊:

針對鐵路運(yùn)價與煤炭價格上漲之間的關(guān)系,發(fā)改委和中鐵總意見出現(xiàn)分歧。

發(fā)改委價格司巡視員張滿英11月9日對財(cái)新記者表示:電煤運(yùn)價不再調(diào)整,不再增加電力企業(yè)負(fù)擔(dān)。北京鐵路局貨運(yùn)處人士王林(化名)11月18日接受財(cái)新記者采訪時回應(yīng)稱,不能為保煤價讓鐵路降運(yùn)價,運(yùn)價不是推動煤炭價格上漲的原因。

“發(fā)改委肯定不愿意讓鐵路貨運(yùn)漲價,但鐵路運(yùn)輸資源是有限的,運(yùn)力也面臨供需問題,如果運(yùn)價太低,運(yùn)能肯定不夠。即使鐵路運(yùn)煤不要錢,煤炭價格該漲還會繼續(xù)上漲。”王林表示。

事實(shí)上,由于煤炭運(yùn)量驟增,今年10月份開始,部分鐵路局已經(jīng)兩次上調(diào)運(yùn)價。

今年9月以來,公路治超導(dǎo)致公路煤炭運(yùn)輸價格有所提升,公路煤炭貨源有回歸鐵路跡象。煤炭企業(yè)開始爭相到鐵路各個貨運(yùn)中心爭奪車皮,鐵路部門“一車難求”的局面再次出現(xiàn)。

10月10日起,太原、烏魯木齊、西安開始調(diào)增煤炭運(yùn)價,電報(bào)通令全局將基準(zhǔn)運(yùn)價(即基價2)恢復(fù)至國家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價率。此前鐵路運(yùn)價執(zhí)行的是下浮10%的標(biāo)準(zhǔn)。

張滿英11月9日在接受財(cái)新記者采訪時表示,鐵路在10月對煤炭運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整,只是取消了原來的優(yōu)惠,執(zhí)行的是正常浮動運(yùn)價,經(jīng)過此次價格浮動后,運(yùn)價不會再進(jìn)行調(diào)整。

同日,國家發(fā)改委召開保障煤炭運(yùn)力專題會議,中國鐵路總公司(下稱中鐵總)人士對財(cái)新記者表示,在這一會議上,國家發(fā)改委要求中鐵總?cè)ΡU厦禾窟\(yùn)輸,尤其在短期內(nèi)將秦皇島港的庫存煤炭增加至800萬噸,從而抑制煤價。

上述會議后的第二天,即11月10日,太原鐵路局、蘭州鐵路局發(fā)布通知,自當(dāng)日18時起,自該局發(fā)至全路各局的整車煤炭運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)運(yùn)價(即基價2)上浮10%。至此,中鐵總將煤炭運(yùn)價調(diào)整至煤炭運(yùn)價“天花板”。

截至記者截稿,鐵路煤炭運(yùn)費(fèi)維持在發(fā)改委規(guī)定的最高限價已長達(dá)半個月,財(cái)新記者咨詢太原鐵路局多家貨運(yùn)站均被告知,目前沒有收到任何新的價格調(diào)整通知。

“現(xiàn)在中鐵總已經(jīng)是公司了,運(yùn)價應(yīng)該跟市場聯(lián)動,不能跟煤價聯(lián)動。如果國家要求鐵路貨運(yùn)降價,那應(yīng)該給予鐵路部門相應(yīng)的補(bǔ)貼。”王林表示。

鐵路貨運(yùn)大致包括運(yùn)輸和裝卸兩個環(huán)節(jié),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別對應(yīng)基價2和基價1。中國鐵路整車貨物每噸運(yùn)價即:基價2乘以公里數(shù)再加上基價1(公式:基價2×公里+基價1=基準(zhǔn)運(yùn)價率)。鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價率由國家發(fā)改委制定,以15.51分/噸公里為基準(zhǔn)價(即基價2),鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場供求狀況自主確定具體運(yùn)價水平,允許上浮不超過10%,下浮不限。

對于此次運(yùn)力緊張的原因,王林解釋,鐵路資源包括鐵路線路和車輛,此次主要問題是沒有足夠車輛可用于煤炭運(yùn)輸。一方面,此前鐵路貨運(yùn)形勢不佳,自9月起煤炭運(yùn)輸需求激增,一時間很難適應(yīng);另一方面,煤炭運(yùn)輸是從A點(diǎn)到B點(diǎn),鐵路部門需要調(diào)配車輛將煤炭運(yùn)過去之后再回來,這一過程中要對車輛資源、線路資源等進(jìn)行整體配套,很難一蹴而就。

中鐵總發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年10月全國鐵路煤炭運(yùn)量完成1.7億噸,同比增加1059萬噸,增長6.6%;11月第一周,煤炭運(yùn)量完成近4000萬噸,同比增長高達(dá)10.2%。

盡管這段時間鐵路煤炭貨運(yùn)量大增,但王林表示,長遠(yuǎn)來看,大宗貨物運(yùn)輸仍然呈下降趨勢,鐵路部門現(xiàn)在正積極開展其他貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

來源:財(cái)新網(wǎng)

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