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　　8月5日10時，隨著一聲清脆的鳴笛，8節滿載著Q450NQR1鐵路車輛用高強耐候鋼的火車車皮緩緩駛出四鋼軋總廠2250熱軋成品庫，發往中車集團。今年以來，四鋼軋總廠嚴格按照公司部署，與制造部、技術中心緊密協作，擴品種、提品質、強服務，進一步叫響馬鋼鐵路車輛用鋼品牌，贏得了中車集團的信賴。1至7月份，該總廠已累計為中車集團生產Q450NQR1高強耐候鋼超過5萬噸。
　　去年，與中車集團開啟戰略合作新篇章后，馬鋼加快了高強耐候鋼的開發步伐。去年下半年，該總廠在開發出10mm以下厚度Q450NQR1高強耐候鋼的基礎上，在制造部、技術中心的支持配合下，一舉攻克了卷厚規格屈服強度和延伸率富余量不足等困擾馬鋼技術人員多年的“攔路虎”，成功開發出厚度為10-20mm的Q450NQR1高強耐候鋼，提升了產品市場競爭力，彰顯了馬鋼創新實力。經過客戶前期的小批量試用，產品性能完全滿足客戶的需要。
　　今年年初，公司陸續下達四鋼軋總廠3個重點牌號耐候鋼批量生產計劃。其中以Q450NQR1高強耐候鋼比重最高。任務下達后，該總廠上下高度重視，他們全面梳理生產工序核心環節，加大過程控制力度，各工序設置專業技術人員全程跟蹤保產。鋼區嚴格標準化操作，確保鋼水成分合格。連鑄區域針對鑄坯表面裂紋缺陷等問題，采取保護渣優化、鑄坯熱裝工藝等措施，在減少鑄坯缺陷量的同時，生產周期也相應縮短；嚴格做好鑄坯角部缺陷檢查清理工作，確保合格鑄坯進入下道工序。熱軋區域均勻控制2250加熱爐加熱溫度，精準控制加熱時間，嚴格控制軋制寬度及厚度，準確控制終軋溫度和卷取溫度，確保產品性能穩定。通過鋼軋全工序共同努力，為高強耐候鋼高效生產鋪平了道路。此外，該總廠還對相關設備進行了改進，滿足客戶對定尺鋼板多樣化的要求。
　　為保證產品質量，該總廠生產技術室牽頭制定平整、橫切生產作業準備驗證確認文件。以典型質量事故為案例和素材，制定《常見精整產品缺陷產生原因及預防措施》工藝卡，對職工進行培訓。嚴把2250、平整以及橫切生產線下線產品質量關。控制矯平參數，確保鋼板平直度；在外發裝車方面，設置專用擺放區，鋪設橡膠皮墊，單層碼放，同時針對鋼卷強度高的特點，優化包裝方式，解決了包裝帶斷裂散卷的問題。
　　據悉，該總廠還將進一步優化排產方式，力推“緊湊型、準時化”高效生產，持續加強產品外觀檢查、改善力度，全力確保剩余訂單兌現，進一步提高馬鋼鐵路車輛用鋼品牌美譽度。

        來源：馬鋼日報