山西排查大貨 “限運(yùn)令”波及出晉運(yùn)輸：焦炭價格迎來第四輪飆漲
“運(yùn)輸這塊，只要是國五的車就沒有問題，”山西某焦炭銷售告訴《華夏時報》記者，不過山西這邊現(xiàn)在貨源緊張，還不一定能不能訂上貨。
本就供應(yīng)緊張的焦炭，又遇到主產(chǎn)地山西限行，焦炭價格起高樓。焦炭主力合約J1809一度突破2700元/噸。現(xiàn)貨方面，截至目前，焦炭已經(jīng)開啟第四輪上漲。
山西出臺“限運(yùn)令”
近日，山西省根據(jù)《中共山西省委、山西省人民政府關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》《山西省人民政府關(guān)于印發(fā)山西省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》有關(guān)要求和全省生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會統(tǒng)一部署，2018年8月15日至2018年12月31日期間，在全省范圍內(nèi)集中開展柴油貨車和散裝物料運(yùn)輸車污染治理聯(lián)合執(zhí)法專項行動。
“山西限行的目的是為了治理柴油貨車的污染排放問題。主要措施是優(yōu)化車輛通行路線，提取締不合格柴油以及查處不合格車輛。”分析師徐向春在接受《華夏時報》記者采訪時表示，因此，對焦炭運(yùn)輸有一些影響，但不至于導(dǎo)致無法運(yùn)出省，這將導(dǎo)致焦炭運(yùn)輸成本的提升和運(yùn)量的下降。
王國清也向本報記者表示：“此次山西省的限行主要針對柴油貨車和散裝物料運(yùn)輸車的污染治理;目前山西省的焦炭運(yùn)輸多以汽油車和LNG車輛為主，也有一定比例的火運(yùn)，柴油車占比不大;但隨著柴油車的限行治理，總體運(yùn)輸車輛將有所減少，使得市場運(yùn)輸車輛趨于緊張，或帶動其他合規(guī)運(yùn)輸車輛的運(yùn)費(fèi)上漲。”
“同時山西省焦炭向外運(yùn)輸周期將有所拉大，加上近期煤炭行業(yè)環(huán)保力度加大，對于整體市場焦炭供給產(chǎn)生影響，運(yùn)費(fèi)上漲和供給制約對于焦炭價格起到一定支撐作用。”王國清還稱。
山西限行此消息一出，焦炭期貨迅速陡漲。焦炭主力合約J1809一度突破2700元/噸。現(xiàn)貨方面，截至目前已經(jīng)開啟第四輪上漲。據(jù)太原煤炭交易中心顯示，自8月20日開始，山西地區(qū)的焦化廠陸續(xù)開啟第四輪焦炭價格拉漲，累計漲幅400元/噸。
分析師朱金枝告訴記者，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)強(qiáng)化督查開始，山西各地焦企陸續(xù)降負(fù)運(yùn)行，供應(yīng)縮減，焦企庫存貨少，且下游需求良好，焦企心態(tài)樂觀，山西企業(yè)喊漲后，山東焦協(xié)發(fā)聲21日零時焦炭價格上漲120元/噸，邢臺地區(qū)主流企業(yè)21日調(diào)漲120元/噸，其余地區(qū)亦陸續(xù)跟進(jìn)，與下游協(xié)商中。”
全國范圍焦炭去產(chǎn)能計劃
在本輪焦炭上漲的過程中，山西地區(qū)的變化情況備受關(guān)注。
《華夏時報》記者此前曾報道過，7月初，國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》將重點區(qū)域范圍擴(kuò)容，不僅涵蓋了京津冀及周邊地區(qū)的“2+26”城市、長三角地區(qū)，還將焦炭主產(chǎn)區(qū)的汾渭平原納入了重點區(qū)域，并要求嚴(yán)禁新增焦化產(chǎn)能、加大獨立焦化企業(yè)淘汰力度、針對焦化等高排放行業(yè)實施錯峰生產(chǎn)等措施。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，整個汾渭平原的焦炭產(chǎn)能約占全國的18%左右。
據(jù)記者從上海鋼聯(lián)方面獲悉，7月中旬以來，山西省內(nèi)頻繁環(huán)保自查，河津、臨汾部分企業(yè)限產(chǎn)15%-30%左右，呂梁地區(qū)部分企業(yè)限產(chǎn)10%-20%左右;太原、長治等地區(qū)自查前受環(huán)保回頭看影響已進(jìn)入限產(chǎn)狀態(tài)，部分企業(yè)限產(chǎn)15%-30%不等，長治個別企業(yè)限產(chǎn)40%-60%。
而京津冀及周邊地區(qū)的重點環(huán)保城市也對焦炭行業(yè)做出了要求。近日，《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(征求意見稿)發(fā)布，要求“河北、山西省全面啟動炭化室高度在4.3米及以下、運(yùn)行壽命超過10年的焦?fàn)t淘汰工作;河北、山東、河南省要按照2020年底前煉焦產(chǎn)能與鋼鐵產(chǎn)能比達(dá)到0.4左右的目標(biāo)，制訂‘以鋼定焦’方案，加大獨立焦化企業(yè)淘汰力度”。
不過，徐向春曾在接受記者采訪時也表示，“不會立竿見影，短期內(nèi)焦炭的供求關(guān)系不會產(chǎn)生大的影響，短期內(nèi)透支了這個政策(以鋼定焦)。”
徐向春進(jìn)一步解釋，以鋼定焦不同于環(huán)保，如大氣不達(dá)標(biāo)，說限產(chǎn)就限產(chǎn)，而以鋼定焦政策落實需要一個過程，一個長期的政策是否會產(chǎn)生如此大的利好，需要打一個大的折扣。
此外，8月14日，江蘇省也針對焦化行業(yè)指明，2018年底前，沿江地區(qū)和太湖地區(qū)獨立焦化企業(yè)全部關(guān)停，其他地區(qū)獨立煉焦企業(yè)2020年前全部退出;2020年底前，除沿海地區(qū)外鋼焦聯(lián)合企業(yè)實現(xiàn)全部外購焦(5000m3以上的特大型高爐煉鋼企業(yè)可保留與之配套的2臺7米以上焦?fàn)t);徐州2020年底前對11家煉焦企業(yè)整合成為2-3家綜合性焦化企業(yè)，減壓50%的煉焦產(chǎn)能。
對于后市，朱金枝表示下游鋼廠庫存多在中低位，采購積極性不減，仍有補(bǔ)庫需求，焦企推漲熱情高漲，預(yù)計短線焦炭市場將延續(xù)穩(wěn)步上行態(tài)勢。
分析師杜洪峰則向記者分析，“從下游需求方面，近期中央政治局會議把補(bǔ)短板作為當(dāng)前深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點任務(wù)，加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的力度，對鋼鐵形成明顯利好，從而對原料需求形成良好支撐。預(yù)計后期，隨著環(huán)保的深化和去產(chǎn)能的推進(jìn)，焦炭供給收縮是大概率事件，階段性、區(qū)域性焦炭供需錯配將推動焦炭價格震蕩走高。”
來源：華夏時報
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