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         經濟社會是一個動態循環系統，哪怕一個微小的地方堵了，或者結成疙瘩，整個系統就會受到影響，這一點形象體現在新冠肺炎疫情之下的鋼鐵生產與需求對接不暢上。

因為疫情，工廠、建筑工地等終端需求暫時性減少，鋼企遇困。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會披露的最新數據顯示，2月，國內鋼鐵行業采購經理人指數(PMI)為36.6%，較上月下降10.5個百分點，創近年來新低。

濟南鋼鐵企業也遇到了同樣的困難。濟南市工信局日前緊急召開產需對接會，搞銜接、促合作，打通本地產業鏈，促進企業間合作，存在多年的產需方隔著經銷商相望，如今正在因為新冠疫情伸手相牽。

需求暫時性減少庫存快速上升

提起PMI，很多行業內人士都不陌生，它是反映經濟變化趨勢的指數，以50%為分界線，如果大于50%，則證明經濟上升，反之則下降。如今鋼鐵行業PMI僅為36.6%，著實不高。分指數看，2月鋼鐵行業生產指數為31.3%，較上月下降15.4個百分點，采購量指數為28.1%，原材料庫存指數為29.2%，均較上月大幅下降。

鋼鐵市場遭遇低迷，全國重點統計企業鋼材庫存量、社會鋼材庫存量均超過2000萬噸。在濟南市工信局組織召開的鋼鐵產品供需對接會上，聚集了濟南幾家重要的鋼鐵企業和用鋼企業。

率先發言的是山鋼股份萊蕪分公司，也就是濟南人常說的萊鋼。去年，全國鋼鐵行業整體下滑，這家企業逆市上揚，生產車間一片繁忙，疫情下也面臨著暫時性困難。

“鋼203萬噸、鐵197萬噸、材196萬噸，同比分別增長5.8%、3.7%和6.5%……”這是山鋼股份萊蕪分公司今年前兩個月的生產數據，在疫情影響之下依然保持增長。談到效益，這位鋼企負責人有些情緒低落：“受疫情影響，鋼材價格降幅較大，盡管產量明顯增長，但效益大幅下滑。”

泰山鋼鐵集團是濟南一家有著50年生產經營史的民營鋼鐵企業，是全國最大的400系不銹鋼生產基地、山東省唯一一家全流程不銹鋼生產企業、山東省最大的冷軋薄板生產基地。泰鋼有關負責人表示，受疫情影響，物流受阻，產品無法正常運輸，庫存快速累積，一度達到歷史最高水平，最近有所減少，依然在高位。

山東富倫鋼鐵是萊蕪區一家以鋼鐵為主要產品的重點骨干企業，疫情導致企業和經銷商庫存積壓。萊蕪區統計數據顯示，轄區的九羊集團、泰山鋼鐵集團下游客戶復工達產率不高，導致供需矛盾突出，鋼鐵產品庫存積壓嚴重，形成較高的財務費用，企業資金壓力增大。

本地售出率低鼓勵產業鏈協作配套

去年12月，濟南市出臺《關于支持萊蕪區、鋼城區加快發展的若干政策措施》，提出支持兩區加快鋼鐵產業轉型升級，構建與沿海鋼鐵集群優勢互補、差異發展的千億級精品鋼產業集群，延伸鋼鐵產業鏈條，積極推進400系熱軋、冷軋不銹鋼服務下游制造業，推動汽車零部件、軸承、磨具、鍛造產業發展。

如今，鋼鐵企業遇到短暫困難，有什么破解之道？山鋼股份萊蕪分公司相關負責人建議，能不能幫助提高濟南區域內鋼材終端消費占比？一項對比數據顯示，2019年，濟南一鋼企內銷鋼材1112萬噸，其中濟南區域消費量206萬噸，僅占內銷總量18.53%，占比較低。

業內人士表示，以建筑行業為例，每年山東建筑行業總產值過萬億元，本地化率較高的建筑用材只有水泥等少數幾個產品，其他產品本地化率不足10%；業內公認，本地化率30%比較正常。顯然，鋼鐵行業本地化率仍有提升空間。

以工業生產為例，長清區擁有壓力容器產業集群，章丘區有塔機產業集群，濟陽區有升降機產業集群，還有中國重汽，年產值過千億元，為之配套的專用車產業集群等，用鋼鐵量都非常大，如果本地化率提高，幫助消化濟南鋼鐵企業目前庫存，應該問題不大。

依托龍頭企業，加快豐富產品體系，健全協作配套體系，延伸拉長產業鏈，提高本地化配套能力，實現園區化、集群化發展……這是濟南長時間以來著力推進的。尤其是今年1月19日，濟南市修訂印發《關于促進工業產品消費的實施意見》(以下簡稱《意見》)，更強化了這一導向。

《意見》第一條明確提出，促進供需精準有效對接，促進產業鏈協作配套，鼓勵市內各行業龍頭企業聯合產業鏈上下游企業組建“產業聯盟”，搭建聯合攻關、信息互通、資源共享、優勢互補的產業鏈供需交流平臺；定期組織對接會、商務洽談等活動，促進聯盟之間、聯盟內產業鏈上下游企業之間協作配套；對帶動提升全市產業鏈協作配套水平的產業集群領軍企業，在綜合考慮其支撐帶動能力和集群創新轉化能力的基礎上，按有關規定給予獎勵。

減少中間環節擴大“濟南制造”采購比例

疫情發生后，濟南市委經濟運行應急保障指揮部發出《關于加大產銷銜接促進經濟平穩健康發展的通知》。根據文件精神，濟南市鋼鐵產品供需對接會召開。會上，建筑企業均表示，對鋼材需求量比較大，也非常認可濟南鋼鐵企業的產品。

中電建駐濟企業表示，他們主要負責大項目施工、房地產開發建設，每年用鋼量5萬多噸，隨著項目復工，會梳理需求。濟南四建相關負責人表示，項目正在有序開工，對山鋼股份萊蕪分公司的產品非常認可，等需求上來后，會加大采購量。

山東省建工集團相關負責人表示，去年用螺紋鋼10余萬噸，年前有存貨，可滿足近期需求，下一步會統計需求，積極與鋼企經銷商接洽。濟南城建集團相關負責人則表示，企業去年用螺紋鋼14萬噸，一般都是與經銷商接洽，下一步將砍掉中間環節，直接從鋼企采購，降低成本；另外，鋼企能否為本地用鋼企業推出一些價格優惠政策、代為倉儲等。

記者注意到，濟南城建集團的訴求比較有代表性，鋼企也做出回應。泰山鋼鐵集團相關負責人表示，從用鋼企業角度講，直接從鋼企采購，可以減少中間環節，降低價格；從鋼企角度講，可以直接了解終端客戶需求，從而生產出適銷對路的產品，這是雙贏選擇。

山鋼股份萊蕪分公司相關負責人表示，經歷這次疫情，他們打算突破過去主要依靠經銷商銷售鋼材的做法，設立直銷部，更多開發終端消費客戶，尤其是省里的重點項目和重點企業，擴大直銷占比，提供代為存儲、運輸等服務，實現與終端客戶的合作共贏。

濟南市工信局相關負責人表示，疫情最緊張的時候，一度交通受阻、物流不暢，加之用鋼企業、重點建設項目復工達產不足，造成鋼企產品積壓，這凸顯了擴大本地產業協作的必要性，“一旦發生突發狀況，小范圍內交通受影響還是相對較小”。

與此同時，正常情況下加大本地協作，好處并不少，至少溝通協調方便，運輸距離短，物流成本低，解決問題便捷。下一步，濟南市工信局等相關部門將把復工復產與擴大內需結合起來，把被抑制、被凍結的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來；積極擴大“濟南造”工業產品的采購比例，進一步提高濟南地區優勢工業產品在本地市場占有率。